Aku kettsaag on kaasaskantav mehaaniline saag, mis lõikab hammaste komplektiga, mis on kinnitatud pöörleva keti külge, mis jookseb mööda juhtlatti.Seda kasutatakse sellistes tegevustes nagu puude langetamine, raiumine, raiumine, pügamine, tuletõkete lõikamine metsamaa tulekahjude kustutamisel ja küttepuude koristamine.Spetsiaalselt disainitud lati ja ketti kombinatsioonidega mootorsaed on välja töötatud tööriistadena kasutamiseks mootorsaekunstis ja kettsaetehastes.Betooni lõikamiseks kasutatakse spetsiaalseid kettsaage.Mootorsaage kasutatakse mõnikord jää lõikamiseks, näiteks jääskulptuuriks ja Soomes taliujumiseks.Keegi, kes kasutab saagi, on saemees.
Varaseim patent praktilisele "lõputu kettsaele" (saag, mis koosneb saehambaid kandvatest lülidest, mis jookseb juhtraamis) anti 17. jaanuaril 1905 Samuel J. Bensile San Franciscost. Tema kavatsus oli kukkuda. hiiglaslikud sekvoiad.Esimese kaasaskantava kettsae töötas välja ja patenteeris 1918. aastal Kanada veskimeister James Shand.Pärast seda, kui ta lasi oma õigustel 1930. aastal aeguda, arendas tema leiutist edasi, mis sai 1933. aastal Saksa firmaks Festo. Ettevõte tegutseb nüüd Festoolina ja toodab kaasaskantavaid elektritööriistu.Teised kaasaegse mootorsae olulised panustajad on Joseph Buford Cox ja Andreas Stihl;viimane patenteeris ja arendas 1926. aastal elektrilise mootorsae, mida kasutati löögiplatsidel, ja bensiinimootoriga mootorsae 1929. aastal ning asutas ettevõtte nende masstootmiseks.1927. aastal töötas Dolmari asutaja Emil Lerp välja maailma esimese bensiinimootoriga mootorsae ja pani need masstootma.
Teine maailmasõda katkestas Saksa kettsaagide tarnimise Põhja-Ameerikasse, mistõttu tekkisid uued tootjad, sealhulgas Industrial Engineering Ltd (IEL) 1947. aastal, Pioneer Sawsi eelkäija.Ltd ja osa ettevõttest Outboard Marine Corporation, mis on Põhja-Ameerika vanim kettsaagide tootja.
Põhja-Ameerikas asuv McCulloch alustas mootorsaagide tootmist 1948. aastal. Esimesed mudelid olid rasked, kahele inimesele mõeldud pikkade varrastega seadmed.Sageli olid mootorsaed nii rasked, et neil olid rattad nagu lohesaagidel. Teistes komplektides kasutati lõikelati juhtimiseks ratastega jõuseadmest jõuallikaid.
Pärast Teist maailmasõda muutsid alumiiniumi ja mootori konstruktsiooni täiustused mootorsaed nii palju kergemaks, et üks inimene sai neid kanda.Mõnes piirkonnas on skidderi (mootorsae) meeskonnad asendatud langetuspuksuri ja harvesteriga.
Mootorsaed on metsanduses peaaegu täielikult asendanud lihtsad inimjõul töötavad saed.Neid on mitmes suuruses, alates väikestest elektrisaagidest, mis on mõeldud kasutamiseks kodus ja aias, kuni suurte "puuraiujate" saagideni.Sõjaväeinseneride üksuste liikmed on koolitatud kasutama mootorsaage, nagu ka tuletõrjujaid metsatulekahjude tõrjumiseks ja ehitiste tulekahjude ventileerimiseks.
Postitusaeg: 26. mai-2022